安全利用について

自転車の安全利用五則

自転車事故で亡くなった人の8割近くがルール違反

警察庁交通局の「令和3年度の交通事故の発生状況」によると、令和3年（2021年）中の自転車が当事者となった交通事故は6万9,694件で、交通事故全体の約23％を占めています。自転車関連交通事故件数のうち、ルール違反があった割合は66.1％であり、自転車乗用中の死亡事故では76.0％とさらに高くなっています。信号を守る、一時停止をするなど、交通ルールは歩行者・自転車・自動車など道路を利用する人すべてが、安全に道路を通行し、交通事故を未然に防ぐためのものです。ルールを知っているだけでなく、それらをきちんと守ることが重要なのです。
こうした現状において、“自転車安全利用五則”（2022年11月1日制定）は、事故の減少に大きく寄与するものといえます。

『自転車安全利用五則』
（2022年11月1日制定、中央交通安全対策会議交通対策本部決定/2007年7月10日付け交通対策本部決定は廃止）

自転車を利用するにあたって、被害者・加害者にならない為には、“自転車安全利用五則”の徹底が基本です。

1車道が原則、左側を通行　歩道は例外、歩行者を優先
2交差点では信号と一時停止を守って、安全確認
3夜間はライトを点灯
4飲酒運転は禁止
5ヘルメットを着用

自転車の通行方法等に関する主なルール（令和4年11月1日中央交通安全対策会議交通対策本部決定「自転車の安全利用の促進について」の参考1によります。）

通行場所・方法

車道通行の原則

道路交通法上、自転車は軽車両と位置付けられ、歩道と車道の区別があるところでは車道を通行するのが原則であり、車道の左側（車両通行帯のない道路では左側端）を通行しなければならない。
著しく歩行者の通行を妨げることとなる場合を除き、道路の左側部分に設けられた路側帯を通行することができるが、その場合は、歩行者の通行を妨げないような速度と方法で通行しなければならない。

【該当規定】道路交通法第17条第1項及び第4項、第18条第1項／第17条の2

【罰則】3ヶ月以下の懲役又は5万円以下の罰金／2万円以下の罰金又は科料

歩道における通行方法

普通自転車※が歩道を通行する場合は、道路標識等により普通自転車が通行すべき部分として指定された部分（普通自転車通行指定部分）がある場合は当該部分を、指定されていない場合は歩道の中央から車道寄りの部分を徐行しなければならず、歩行者の通行を妨げるような場合は一時停止しなければならない。ただし、普通自転車通行指定部分を通行し、又は通行しようとする歩行者がいないときは、歩道の状況に応じた安全な速度と方法で進行することができる。

【該当規定】道路交通法第63条の4第2項

【罰則】2万円以下の罰金又は科料

※車体の大きさ及び構造が道路交通法施行規則（昭和35年総理府令第60号）第9条の2の2で定める基準に適合する自転車で、他の車両を牽引していないもの。

＜道路交通法施行規則第9条の2の2に定める基準＞

一
車体の大きさは、次に掲げる長さ及び幅を超えないこと。
- イ長さ190センチメートル
- ロ幅60センチメートル
二
車体の構造は、次に掲げるものであること。
- イ四輪以下の自転車であること。
- ロ側車を付していないこと。
- ハ一の運転者席以外の乗車装置（幼児用座席を除く。）を備えていないこと。
- ニ制動装置が走行中容易に操作できる位置にあること。
- ホ歩行者に危害を及ぼすおそれがある鋭利な突出部がないこと。